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工商時報【陳昱光╱台北報導】
群益證券（6005）昨（28）日公告，近日再買進近3.6萬張庫藏股，累計此次執行庫藏股以來，已買進7萬餘張，總金額達6.43億元，每股均價為9.17元。昨日群益證股價收在9.42元，高於買進均價，顯示庫藏股發揮穩定股價作用。
台股近期慢性無量，雲林縣臺西鄉震動棒證券股成為最大受害族群，台股日均值在800億元以下，券商可以說是一開門就賠錢，也造成股價走勢疲軟。
群益證庫藏股擬從11月14日至明年1月13日買進，預計買進10萬張，昨日公告買進35,961張，總金額3.39億元，累計已買進70,162張，總金額6.34億元，約占公司發行股本的3.09％，可見執行庫藏股、捍衛股價的決心相當強。
新頭殼newtalk
高雄市作為新南向基地，每周飛往東南亞的班機只有22航次，遠低於桃園機場349班，民進黨高雄市議會黨團總召張勝富20日呼籲市府，向中央爭取將南向航班分流至小港機場。高雄市副市長史哲表示，高雄是新南向的基地，就應以小港機場為南向中心。?
高雄市觀光局長曾姿雯指出，在新南向政策裡，高雄小港機場確實是很重要的門戶，不論高雄市政府觀光局或者市長到台北開會，都爭取更多的航線航班。曾姿雯說，中央自明年1月1日起將調降小港機場降落費2成，這樣的誘因可以吸引更多的國際航線在高雄起降，同時對機場航廈空間進行調整與改革。?
張勝富在議會總質詢時指出，目前台灣3家航空公司每周南向航班幾乎都在台北桃園，高雄只有22班航次，但桃園就有349班航次，小港機場南向航次僅是桃園機場的6.39%，顯見政府重北輕南。他希望民進黨執政後，高雄市政府觀光局可爭取把東南亞航班分流部分到高雄小港機場。?
張勝富說，目前南部民眾前往新加坡、金邊、吉隆坡、越南、曼谷及馬尼拉等地，大都搭高鐵前往桃園機場搭機或過境香港轉機，舟車勞頓，勞累又傷財，若能將小港機場規劃為南向直達機場，將可節省南部民眾出國的交通花費和時間。
張勝富並指，小港機場容量設計每年可承擔609萬人次旅客，2015年運量只有486萬人次，非尖峰時段客運量才僅123萬人次，應該可以再承擔更多國際航班。他認為，蔡政府既然要把新南向基地擺在高雄，就應該增加高雄小港機場的南向航班。
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(圖：中央社資料照片)
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