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大年初三國五爆車潮，南下到宜蘭旅遊，從清晨塞到中午才消化，年假提早北返，則讓北上路段從上午湧現車潮，雪山隧道超量，一路塞到半夜。
高速公路局坪林行控中心發現，國五在大年初三塞了一整天，清晨五時起，先是南下到宜蘭旅遊的車潮，六到七時及七到八時，分別為兩千七百萬及兩千五百輛次，都已超出雪山隧道每小時最大車輛容量兩千到兩千兩百輛次。
「超出的車流量就是造成回堵的原因！」行控中心指出，昨天上午南下車潮還沒消化掉，九時卅分開始對向的北上車潮又湧現，換成北上的路段開始塞車，這一塞就塞到半夜。
「走北宜公路也不錯！」被雪山隧道塞怕了，昨天有不少用路人改走九彎十八拐，循北宜公路回台北，林姓駕駛笑說：「用塞車時間來開山路看風景也不賴！」
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中國時報【林志成、陳宜加╱台北報導】
今年大學學測試務人員昨入闈，他們將在闈場內「閉關」13天，大考中心請他們簽署同意書，以免違反一例一休法令。而大考中心原想藉一例一休上路，討論調漲學測及指考報名費，結果遭教育部、勞動部打臉，事後也發現此政策增加成本有限，「就不漲了」。
因為少子化，今年學測總報名人數僅12萬8760人，比去年少約6000人，創16年來新低。今年學測共有78個試務人員分4梯次入闈，昨天第一梯27人，包含武陵高中、師大附中及政大的4名試考生。
大考中心主任黎建球表示，入闈的試務人員，最長要連續工作13天，已請他們簽署同意書，以免違反法令。勞動部提醒大考中心，這次學測可以舊制辦理，但未來指考及學測如果遇到假日，要依法給試務人員加班費。
學測、指考報名人數不斷減少，大考中心為反映成本，有意調漲報名費。黎建球還說：「現在最大的困難是一例一休，如果嚴格執話，考試成本增加一倍。」
黎建球舉例，今年7月指考遇到周六、周日，若依法給試務及監考人員加班費，成本將增加約3000萬元，大考中心將與教育部或勞動部協商是否有特別計算方式，在能力範圍內盡量不提高報名費，但若不行，就不得不漲。
對於大考中心想藉一例一休討論能否調漲學測及指考報名費，教育部高教司長李彥儀說，大考中心辦考試是為考生服務，不該總是以財務成本來看，教育部希望學測、指考都不要漲報名費。
勞動部也說，大考中心的狀況，根本不受一例一休影響，就算監考老師受雇於大考中心，只要監考天數單周未達6天，就不會產生休息日加班費的問題。
經勞動部「提醒」後，大考中心也發現搞錯了，一例一休並未增加太多考試成本。大考中心副主任沈青嵩補充說，監考人員工作2至4天、未達7天，為短期專案工作，沒有休息日加班費的問題；至於大考中心員工，將透過事前或事後休假，以符合規定。
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