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（中央社記者許秩維台北22日電）國內不少大學和國外大學合辦雙聯學位，學生一次就讀可拿兩校學位。中國醫藥大學、清華大學等校建議教育部，能放寬規定，開放國內大學雙聯學位。
國內大學和國外大學合辦雙聯學位已行之有年，對學校來說，能結合兩校學術優勢、促進人才交流，對學生而言，一次就讀能拿到兩個學位，為自身競爭力加分，可謂雙贏，但目前學位授予法還未核准國內雙聯學位，有大學建議鬆綁。
中國醫藥大學校方表示，推動國內雙聯學位，能促進國內師生的交流與合作，大學之間結合彼此的學系專長；學生在大學期間還可獲得合作學校的教學、專業、人文等資源，畢業後取得雙方學校學位，對學校和學生來說都是大利多。
由於生醫領域發展潛力大，以醫學為主的中國醫藥大學也希望培育更多生醫領域人才。中國醫大指出，學校有意和清華大學合作推動雙聯學制，結合生物醫學和工程專業進行交流，培育國內生物醫學工程人才，讓兩個不同強項的學校能透過雙聯學位整合。
清華大學教務長戴念華表示，清高雄市仁武區性感內褲大雙聯學位都是和國外大學合作，或是校內推動跨領域修課，而國內還未開放雙聯學位，而中國醫藥大學專長是生醫領域，如果能和清大工程系所或生科院合作雙聯學位，對醫學科技發展和培養跨領域人才都有助益。
戴念華指出，即使未來學位授予法修正後，開放學生跨校雙主修，但強度和學位還是有差，畢竟雙主修的學分數、課程完整度等，都和學位有差距，也可能影響學生修讀意願，如果能一次拿到兩個學位，更能增加吸引力、提升學生的意願。
戴念華也向教育部喊話，如果教育部仍有疑慮，可以把規定、配套制定清楚，要求各校系所做好把關，但不應該太過保守，跨領域專業已是未來人才成功的關鍵因素，政府部門應該把眼光放遠，若有心鼓勵要跨領域，就應該將制度適度鬆綁。
交通大學副校長陳信宏表示，目前不少高雄市鳳山區潤滑愛國內大學和國外都合作推雙聯學位，如交大和歐洲大學合作推動的雙聯學位，學生修課在兩邊都可以算學分，論文也可以共用，國外大學認為只要具備足夠能力或合乎一定標準，就可以頒發學位。
陳信宏指出，現在學生都想早點畢業或早點去念研究所，大四修的學分，很多是為了研究所能抵免，讓學士碩士念5年就能畢業，即使不能提早畢業，至少寫碩士論文時不用再修課，雙主修大多還要額外修很多學分，影響學生的意願。
以交大立場而言，陳信宏表示，學校也希望比照國外，推動國內雙聯學位，但在教育部尚未放寬的情況下，只能先推動雙專長制，但將所需學分數降低，幫助減輕學生負擔，以提高學生修雙專長的意願，也藉此提升學生的專業廣度。1060122
大法官會議今（30）日針對美河市聯開案作出743號解釋，解釋文指北市府以公共利益為由徵收土地，卻一併與民間企業進行聯合開發違法。建商日勝生表示，公司是依相關法令、暨台北市政府公告之招標文件及相關投資契約，約定辦理，依當前憲政體制，「受憲法上財產權保障及相關法令之保護」。
日勝生下午發出聲明強調，司法院大法官今日作成之第743號解釋，是針對北市府與原地主間之土地徵收爭議，與本公司美河市聯合開發案係截然不同層面、及不同層次的法律關係，不因大法官該號解釋而受影響。
美河市案北市府遭侵權，今年7月仲裁結果出爐，日勝生公司應賠北市府33.51億元，並在7月25日完成支付，8月8日，該公司宣佈不提出撤銷仲裁「認賠」，市長柯文哲認為仲裁結果是「兩敗俱傷」。
不過，182名美河市原地主聲請釋憲，指出1萬9000多坪土地被北市府以每坪7萬多元低價徵收說要蓋捷運，後來卻發現市府跟建商合作蓋商辦、住宅、購物中心共2200戶，根本違憲。
監委馬以工、林鉅鋃及李復甸前年也提案，認為位於新北市新店區的美河市聯合開發案，以蓋捷運之名強徵人民土地，之後卻由台臺南市關廟區情趣禮品玩具北市府與建商聯合發興建就用《大眾捷運法》相關條文徵地，然後用聯合開發名目與建商蓋商辦、住宅牟利，違反《憲法》保障人民財產精神，監院通過聲請大法官作成統一解釋。
大法官釋字第743號解釋文指出，宣告政府不可以在明確的聯合開發計畫出爐前，就以蓋捷運名義徵地，然後才把土地用於聯合開發，而且這些徵收來的土地，除非法令規定可以移轉，否則不能移轉給第三人。
提案監委馬以工當時指出，市府雖辯稱聯合開發案的人工地盤不計入建蔽率，這是極嚴重的適法性疑義，因為人工地盤是捷運設施一部分，而捷運設施建蔽率僅60%，不計建蔽率根本是不合法的解釋。
大法官去年9月作出釋字第732號解釋，認為《大眾捷運法》等「徵地三法」規定，政府可強行徵收捷運「毗鄰地」，卻未明定須符合交通所需用途，為避免政府徵收毗鄰地卻與建商合作蓋屋牟利，因此宣告相關法令「不予適用」。但當時司法院副院長兼大法官蘇永欽卻表示：「大法官並未認定美河市徵地案有無違憲，只針對有爭議的法令作出解釋。」聲稱美河市案與該釋憲無關聯。
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